科目二

上车首先是踩离合刹车，调整座椅坐姿与平时练车保持一致，调整好左右两侧后视镜，系好安全带，手刹松到底，挂入一档。

1，调整座椅高度，踩刹车退的弯度

2，调整后视镜

3，系好安全带

4，松手刹，挂一档

倒车入库（停车超2s 扣5分/次，超过210秒、不按路线顺序、不入库、车身出线、车轮压线、后轮过线扣100分）

要领：一、调整座椅和坐姿点位尽量固定；二、放慢车速；三、会修方向

缓慢驶入，走直后，方向盘回正，肩膀与黄线平行就停车，停车后挂入倒挡

左倒库

左后视镜，镜子下边缘与黄线重叠，迅速向左打满方向（向左看←）

（如果是左倒库需要肩膀到达黄标记线–考场可能没有）

（如果是右倒库）

左后视镜将要看不到库角回半圈，到点后方向向右回半圈（方向盘回正），观察左侧宽度是否危险，有些窄可以提前回正方向

继续观察左侧后视镜，左侧宽方向继续向左侧调整，车辆走直后回正方向倒库。

快到停车点后，观察左侧后视镜下沿与黄线重叠就停车。在进库时，车轮车身不能扫线，压线，车辆停到库内后挂入前进档

缓慢驶入，走直后，方向盘回正，肩膀与黄线平行就停车，停车后挂入倒挡

右倒库

观察左后视镜下沿与黄线重叠，方向盘迅速向右打满方向（向右看→）

观察右后视镜，中后门把手到达最后一根虚线中间位置，方向盘迅速向左回半圈（就是方向盘回正）。

接着观察左侧后视镜，左侧后视镜内出现底裤脚后，方向盘迅速向左回正，看镜子下沿与黄线重叠就停车场。停车后挂入前进档准备出库

侧方位停车

（车身碰线、不打灯/错打灯扣10分，车身出线压实线库角、超90s扣100分）

雨刮器一直沿着线行驶，开到停车点后停车，挂入倒档

第一个点位，观察右侧后视镜，库脚消失，方向盘向右打满。

第二个点位，左侧后视镜内看到裤脚后，方向盘迅速回正。

第三个点位，抬头看后轮即将压到虚线，方向盘迅速向左打满方向

车辆走直后停车，停车→开启左转向灯→再挂入前进挡（转向灯必须达到3秒钟以上再出库）。

直角转弯

（停车超2s 扣5分/次，车轮压线扣100分）

在进入直角转弯之前，提前开启左转向灯，雨刮器沿着线行驶

车头左侧与黄线重叠，方向盘迅速向左打满

车辆走直后回正方向盘

曲线行驶

（停车超2s 扣5分/次，车轮压线扣100分）

车辆往中间行驶，靠切线行驶，抬起身，看左侧灯脚位置与黄线重叠，方向盘向左打一圈，始终让左侧灯脚一直沿着黄线行驶，如果发现偏移，需要微调方向盘。

车辆走到曲线行驶中段位置时，看左侧车灯与黄线重叠，迅速向右回正方向盘

看雨刮器位置与线重叠，方向盘向右打一圈，观察雨刮器位置始终沿着黄线行驶，可以微调方向，哪边宽就往哪边调

上坡起步（C2走一遍即可）

雨刮器始终沿着黄线行驶，如果发现偏移需要左右微调方向，注意看左侧停车场，点镜子下沿能够看到中间桩杆线就停车，停车后拉起手刹达到3秒以上，松下手刹需要在30秒内完成起步。仔细看非常关键的部分，慢松离合器至半联动，车身会出现明显抖动当车身出现明显抖动，离合器定住不动，接着把刹车松掉。车辆完成起步后，方向盘向左微调，防止压右侧黄实线导致挂科。车辆往中间行驶，不要压到两侧黄线，下坡时注意控制车速，别踩油门，防止起飞。考试中是可以停车的，必须停在黄线区域外

窄路掉头

往前走，方向盘的12点钟位置走左半边马路正中间走/稍偏右边一点点，一直往前开。

第一个点车头接近碰线的时候，往左一圈半打满

第二个点可以用车窗边的这个3分之1的位置跟黄线相交好停车（停好车再打方向盘）。

停好车之后，挂倒档，快速方向盘往右三圈打满

观察左后轮位置，左后轮离快压黄线（此时车头基本摆正/摆正稍往左边歪一点点）

停车挂前进档，方向盘往左打满三圈了，又是打满之后好走出来。车身走直走正，方向盘回正，窄路掉头完成。

科目二万能入库

万能入库法原理四个字，宽打窄回，左右倒库无非打早打晚（打太晚一定是入不了库的，稍晚宽窄易压线）。

打早情况

此时必须回正（回半圈回一圈倒不进去），前门把手入库（过虚线）继续打死。

还是回正，前门把手入库（过虚线）继续打死。

打晚情况

一把入库，直接回正方向盘；再晚一点，不要回正太早；再晚就入不了库。

科目三

一个转向灯用一个项目、变道超车，转向灯3s以上、转向灯重打轻回、注意微调（防止转向灯复位）

参考1：科目三考试16项，全过程详细讲解！一把过的考试攻略。

参考2：监控实拍科目三考试全程

参考3：4分钟过一遍满分科三-自动挡

参考4：4分钟满分科三-手动挡

上车准备、灯光、起步、下车

上车：绕车一周、调座椅后视镜、安全带（不急着）【不逆时针绕车-四个点位，开门前不看后面就开门、未系安全带】统统扣100分。

绕车：逆时针绕车，按感应器一定要长按，听到“滴”声或语音播报再松手，千万别摸一下就跑。

灯光：（上车第一项、必考、5s内反应不急、不抢指令）【灯光错误、临时停车（少开灯）-开示廓灯+双闪灯、雾天开远光、结束未关灯】统统扣100分。

灯光：听完语音播报后，有5秒的反应时间。绝不抢答！ 哪怕你知道下一句是什么，也必须等语音播完再拨灯杆。远近交替（挑两下）切忌用力过猛。

起步：（2+2+1原则）上面操作两个（转向灯，喇叭）下面操作两个（挂一档，松手刹）最后左右观察，确定周边安全，慢松刹车起步。【车门未关起步、起步前不观察内外后视镜+左后盲区、转向灯不足3s、溜车>30cm、手刹未松到底且未及时调整】扣100分；《溜车<30cm、松手刹10s内未起步、熄火1次》扣10分；忘记鸣喇叭扣5分。

操作：打左转向灯（等3秒） -> 按喇叭（响2下） -> 踩刹车 -> 挂D挡 -> 松手刹 -> 夸张地左右看后视镜 -> 缓松脚刹，轻点油门起步。

注意： 起步后尽快将车身顺直，转向灯会自动关闭，没关就手动关闭。

流程：上车→身份证交给安全员→下车逆时针绕车一周（长按感应器有播报） → 回到车上 → 系好安全带 → 调整座椅（后视镜一般跟科目二不一样） → 踩刹车点火（不挂档位、不松手刹） → 模拟灯光考试 → 关闭所有灯光 → 起步

灯光介绍：

灯光总闸（上来关闭的、扭一下是示廓灯、在扭一下是前照灯）
远近光灯（往前变蓝远光灯、往胸前拨近光灯、往胸前拨两下就是远近光交替）
危险双闪灯（按下开启，按下关闭）、打开前照灯（扭两下）

不良道路（远光灯）、夜间通过急弯（远近光灯交替–不要太快）、前方通过有信号灯路口（近光灯）

夜间同方向近距离跟车行驶（近光灯）、夜间与机动车会车（近光灯）、夜间超车（）、请关闭所有灯光（扭两下）

起步：打左转向灯（等3秒） -> 按喇叭（响2下） -> 踩刹车 -> 挂D挡 -> 松手刹 -> 夸张地左右看后视镜 -> 缓松脚刹，轻点油门起步。

下车：下车前必须观察交通情况，否则扣100分；未关车门扣10分，不熄火扣5分。

错误情形	扣分
开门下车前，不观察左后方交通情况	100
开门后未关闭车门	10
下车前不熄火	5

直线行驶

技巧： 视线放远到100米开外的车道正中心。C2没有换挡干扰，你可以很平稳地稳住油门，将车速保持在 30-40km/h 之间。车速太慢反而容易跑偏。

微调： 发现车头有偏移趋势，方向盘只能有“几毫米”的微调（打一点点立马回正），绝对不能超过5度。

直线行驶这个项目想要顺利通过不挂科，就一定要知道考试的标准和考试的规则，

第一个评判标准就是播报直线行驶之后要在100米或者120米的距离保持车辆直行。如果车辆在车道的左侧播报的直线行驶，那你就一直要靠左侧保持直行。如果是车辆靠右或者在中间也是同样的道理。你不能说本来车辆是在车道的左侧播报的直线行驶，走着走着你发现，我车道是不是偏左了，我方向盘往右边调中一点行不行？不行了，你就只能一直靠着左侧行驶。在考试的时候，如果说你的车辆一直向左侧或者一直向右侧偏离了30公分，超过30公分，那就会直接挂科。

第二个误区就是在走直线不一定就是方向盘不动就能够保持直行。我告诉你，只有不会教的教练才会用这种方法。为什么？第一个，你每台车的轮胎胎压不一样，你每台车的方向盘间隙它是不一样的，有的车子你要稍微偏一点才能走直。第三个，你不知道这个学员他到底有没有把方向盘端平，这是一回事。如果说你运气好的话，你用这个方法可以过，你运气不好你就直接挂科了。就会导致学员有一个什么样的情况，教练叫我不要动，那我就不动，结果挂科了。

调方向盘的幅度过大，超过五度会直接挂科。什么是五度？你看这个标准就没有超过五度，它就不会挂科。那如果说这个标准，那就超过五度了，直接挂科了，这就是原因。调方向能不能调走直线，我告诉你可以调微调回正，微调回正。如果车辆会走偏，微调回正微调回正，微调回正，这样的话就不会挂科。快调（右）快回（正）

直线行驶之后，我们视线看远，一定要看远处，你才能发现这个车辆是否会跑偏。如果说你看的太近了，那你肯定是看不出来了。贴对联的时候你是不是要站远一点，你才看得出来贴的正不正。

车速尽量控制在35码到45码之间。看车速的时候你不能一直盯着仪表，因为你车子会走偏，你要看一眼仪表盯着前面，看一眼仪表盯着前面，你的主要视线一直是观察在前面，你按照这个方法来练习，你就能找到车感，你就能把车子走直。

错误情形	扣分
方向把控不稳，车辆大幅跑偏、左右偏移过大	100
长时间单手不能稳住方向盘、双手同时离方向盘	100
低头长时间看挡位、仪表盘（视线离开路面超 2 秒）	100
遇前方障碍不及时减速避让	100
微调方向幅度过大、频繁修正方向	10

变道&超车&会车

口诀： 打灯 -> 默数3秒同时左右看 -> 缓打方向（30度左右） -> 进道后回正 -> 关灯。

变更车道

先开启左转向灯 → 转向灯达3秒以上 → 观察后方没来车→方向盘向左打35度（不跳灯）→ 驶入左侧车道 → 回正方向盘 → 注意不要压到实线 → 关闭转向灯项目完成

错误情形	扣分
转向灯开启不足 3 秒转动方向盘	100
变道前不观察后视镜、不回头看目标车道后方	100
一次性连续变更两条及以上车道	100
变道过程压实线、影响后车正常通行	100
变道完成后长期不关闭转向灯	10

会车

错误情形	扣分
横向安全距离判断失误，剐蹭风险、不减速避让	100
窄路会车不减速、占道抢行	100

超车

错误情形	扣分
左转向灯未满 3 秒变道超车	100
超车前不观察左后方车况	100
实线区域超车、右侧超车	100
超车完成不驶回原车道、长时间占用对向车道	100
超车后不关闭转向灯	10

先开启左转向灯 → 达到3秒以上 → 观察后方没来车 → 方向盘向左侧打35度（防止跳灯） → 驶入左侧车道 → 方向盘调整车辆走直 → 关闭左转灯 → 立即开启右转向灯 → 达到3秒以上 → 左侧车道行驶一段距离 → 稍微加点油提点速 → 左右观察没来车 → 返回原车道 → 注意不要压到右侧的实线 → 关闭转向灯

路口转弯&掉头

红灯停车： 如果要在路口等红灯，踩死刹车停稳。在上海考场，建议停稳后推入N挡（空挡）并拉起手刹。绿灯亮起再踩刹车挂D挡起步。千万不要挂在D挡长时间踩着刹车，脚一酸松开溜车就挂科。

转弯/掉头速度： C2车型掉头不需要像C1那样挂一挡，你只需要在进入掉头区域前，松开油门，右脚搭在刹车上，用怠速配合轻点刹车来控制车身慢速掉头即可。

参考视频：科目三左转弯、右转弯、掉头打多少方向合适？怎么微调？

直行通过路口

错误情形	扣分
路口不减速（车速＞30km/h）、不左右观察瞭望	100
不礼让行人、优先通行车辆	100
闯红灯、不按导向车道行驶	100
路口拥堵驶入路口，停在路口内等待	100

通过直行路口，我们要在停止线前点刹车减速，左右观察之后再通行。要是碰到前面有车或者等红灯的情况，那咱们肯定是要踩离合、踩刹车停车等待的。等待绿灯之后再挂入一挡重新起步。起步之后，我们还得在停止线前点刹车减速。因为减速这个动作和要求它是有区域限制的。为了保险起见，多点刹车不扣分，少点漏点，那就直接挂科了。

路口左右转弯（2项）

错误情形	扣分
不开转向灯、转向灯不足 3 秒转向	100
转弯前不减速、不观察路口车流行人	100
压实线转弯、逆行、侵占对向车道	100
转弯角度过大 / 过小，压边线	100
转弯完成忘记关闭转向灯	10

左转弯前开启左转向灯 → 红灯在停止线前停车 → 绿灯在停止线前点刹车减速 → 红灯停车后挂入空挡 → 踩住刹车等待（防止溜车） → 绿灯之后松刹车，挂入一挡，左右观察之后起步 → 当车头看不见斑马线时，方向盘向左侧打90度 → 换二档（考试中一档的行驶距离不能连续超过50米） → 转向灯自动关闭，

右转弯时提前开启转向灯（路口没有其他车辆，没有红灯，可以不停车） → 在停止线前点刹车减速 → 左右观察，确定安全之后再通过 → 车头看不见斑马线时，方向盘向右侧打180度（打方向盘角度它不固定，转弯的距离越短打方向盘的幅度就越大）

掉头

错误情形	扣分
左转向灯不足 3 秒转动方向掉头	100
掉头前不观察对向、后方来车	100
在实线、禁止掉头区域掉头	100
掉头妨碍直行车辆正常通行	100

开左转向灯 → 驶入左侧掉头车道。前面掉头的时候要稍微注意一下，尽量停车减速，把车速降下来，因为前面有对向来车，接着咱们挂个空挡，确定转向灯是亮起状态，起步时挂入一档，用一档来掉头。对方没有来车了，咱们确定安全了，要观察方向盘向左侧直接打满。实路车到之后，回正方向盘加油，挂个二档继续完成考试。

特殊地点&靠边停车

科目三考试中通过学校、通过公交车站、通过人行横道，都需要点刹车减速并且左右观察。而且这三个项目是没有语音播报的，所以很多人容易把它忽略或者遗漏。其实你只要记住这些特殊的路段，行人多需要减速，所以考试的时候才需要咱们有点刹车的动作和左右观察。只有真正的理解了项目的操作意义，考试才不容易忘记。

错误情形	扣分
不减速点刹、不左右摆头观察	100
遇行人正在通过不停车礼让	100
超速通过、鸣喇叭催促行人	100

通过人行横道

通过学校区域

通过公共汽车站

靠边停车

操作：听到指令，第一步打右转向灯！（无数人死在这里）。

找30公分：不要猛踩刹车，让车子在D挡怠速下缓慢滑行。用方向盘的正中心对准右侧车道线边缘（或者看雨刮器节点），通过微调方向让车头贴过去。

下车顺序（刻在DNA里）： 踩死刹车停稳 -> 推入P挡（重点！） -> 拉起手刹 -> 关右转向灯 -> 熄火 -> 摘安全带 -> 观察左后视镜 -> 开门下车关闭车门。

参考视频：科目三靠边停车不会？看过来！

在播报靠边停车之前，你先减速，你用二档或者一档，尽量车速慢一点。自动挡的你也记住尽量慢一点，绝对没错。只要一挡的行驶距离不超过50米，绝对不会挂科。

车速慢一点，提前开启右转向灯。右侧后视镜里面看到车身刚好与线大概一指宽左右，就是标准的30cm。那这个时候我们就可以踩离合、踩刹车停车了。

回空档拉手刹，只有拉了手刹才能松脚刹。如果你没有拉手刹，松脚刹那你就扣十分，先挂空挡，再拉手刹，接着关转向灯，熄火车辆开车门关车门，解开安全带下车。

快调（右）快回（正）

错误情形	扣分
右转向灯未满 3 秒打方向靠边	100
停车前不观察右后视镜 + 右后方盲区	10
车轮碾压路边实线	100
车身距边线＞50cm	100
车身距边线 30～50cm	10
停稳后未拉紧手刹	10
拉紧手刹之前松开行车刹车	10
停车后未挂空挡（C1）/P 挡（C2）	10
停车后未关闭转向灯	5

（重点：车轮距边线≤30 cm）

注意

灯光、观察、刹车

转向灯绝对的“3秒定律”
- 雷区： 起步、变道、超车、掉头、靠边停车，只要打转向灯，必须在心里默数“1001、1002、1003”后，才能动方向盘。差0.1秒动方向盘，直接扣100分。
- 跳灯陷阱： 如果方向盘打得太快导致转向灯自动弹灭，且车辆还未完全进入目标车道，必须立刻、马上补打！（建议用手指轻轻压住拨杆防止跳灯）。
夸张的“摇头式”观察
- 雷区： 起步、变道、过路口等环节，不仅要看后视镜，上海考场的探头或安全员必须看到你有明显的“左右摆头”动作。只动眼珠子不动头=没观察=挂科。
“隐形”的刹车感应区
- 雷区： 通过学校区域、公交车站、无红绿灯的人行横道。这三个地方没有语音播报！
- 绝招： 只要看到路边有这三个标志，或者看到地上的菱形减速标线，不管当时车速多慢，右脚必须从油门移到刹车上，结结实实地踩一脚刹车（要让系统感应到车速下降），同时左右大幅度摆头观察。

N档与P档对比

对比项	P 挡（驻车挡）	N 挡（空挡）
锁止原理	机械卡扣锁死变速箱传动轴，车轮抱死不能溜车	动力完全切断，无锁止，车子受外力会溜动
适用场景	长时间停车、熄火锁车、停车过夜	临时等红灯、拖车、挪车、堵车短时怠速
手刹配合	平地可单用 P 挡；坡道必须拉手刹 + P 挡，防止锁钩受力变形	无论平地坡道，挂 N 挡必须拉紧手刹，必溜车
能否推车拖车	严禁拖车、推车，极易打坏 P 挡锁齿	可以短距离拖车、推车挪车
科目三下车规范	停车最终必须挂 P 挡熄火	不能用 N 挡代替停车收尾挡位

附原文 - 科三16项目

一条视频学会科目3，16个项目，视频很长，记不住的同学收藏起来，以免考前找不到。祝大家考试都能够逢考必过。上车之后，咱们先把身份证交给安全员。第一个项目就是逆时针绕车下车观察左侧的后视镜，有车让他先走。逆时针绕车必须要从左侧的车尾。需要注意的是考试车上一般会有2到4个感应器，分别在四个角落。咱们要逆时针绕车，触碰感应器，要长按感应器，按感应器的时候，它会有语音播报，如果没有语音播报，说明你的感应器没有按到位。

绕车一周的目的是为了检查车辆的周围环境，看看周边有没有小动物之类的。好，咱们上车。上车之后，确定灯光的位置（指0重打轻回点抬），在近光灯，可以远近灯光交替一下，确定它在近光灯，确定档位是在空挡，接着系好安全带。不要系错了，回拉一下。系好安全带之后，踩住刹车点火启动车辆。因为车辆是没有点火的，需要踩住离合，踩住刹车点火启动车辆。

打着火之后，就是第二个项目模拟灯光考试了。先给大家来说一下这个灯光怎么操作。指向零就是关闭，扭一下就是示廓灯，再扭一下就是前照灯。远近灯光的位置在这里往前一推，有个蓝色的标识，那就是远光灯。往胸前拨一下，那就是近光灯了。往胸前拨两下就是远近灯光交替，这个红色的三角形就是危险双闪灯，按一下开启，按一下关闭。

模拟灯光考试的题目都给你们归类好了，可以自己保存。那么我们来做一组模拟灯光考试，下面将进行模拟等待语音，听到语音提示后，请在5秒内做出相应的灯光操作。别着急，请打开前照灯，开灯扭两下好了。不良道路开远光灯往前推，夜间通过急弯，急弯返回近光灯。在远近灯光交替前方通过有信号灯路口，有信号灯路口，近光灯灯光位置在近光无需操作。夜间同方向近距离跟车行驶，跟车行驶，近光灯灯光位置在近光无需操作。夜间与机动车会车近光灯模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光，模拟夜间考试完成，关闭所有灯光，灯光就做完了。

在做灯光的时候一定要注意不能抢语音，不能抢指令。即使你知道答案，你必须等它播报完成之后再进行操作。再进行操作灯光的时候一定要特别注意，这个灯杆往前推是远光灯对吧？返回近光灯的时候你不要太用力了，太用力了你会拨到这个远近灯光交替。然后在交替的时候，你不要太快了，太快了有的时候电脑会感应不到。所以我们交替的时候，远近灯光交替模拟灯光。考试完成之后就会播报起步行驶的指令，请立即起步，按语音提示完成考试。起步行驶记住2加2加1的原则，上面操作两个转向灯喇叭，下面操作两个挂一档。松手刹，最后左右观察，确定周边安全，慢松刹车起步。

今天学的五个项目里面都会用到转向灯，但是转向灯它有三个隐藏的坑。

第一个，比如咱们开了转向灯之后，要变道超车的时候，转向灯的秒数没有达到3秒钟以上，你方向盘一转直接挂科。

第二个坑就是临时的转向灯，很多同学因为紧张，然后轻轻的往下面拨一下，他只会开一个临时的转向灯，3秒钟之后自动关闭了。像这种情况也是考试直接挂科的。所以咱们在使用转向灯的时候，一定要重打轻回。你看往下一拨，这就是一个长时间的转向灯了。

第三个坑就是在考试的过程当中，转向灯会自动关闭。开了转向灯方向盘向左侧打45度回正，转向灯自动关闭，开了右转向灯，方向盘向右侧打45度回正，转向灯自动关闭。所以咱们在使用转向灯的时候，不要超过了45度，可以微调方向不超过45度，它就不会关转向灯了。

在完成项目的时候，比如说超车变道，咱们在这条车道要过去那条车道，转向灯需要达到3秒钟。如果说在这条车道的转向灯没有达到3秒钟，或者说转向灯自动关闭了，我们需要立即补灯。在项目前转向灯自动关闭了，关闭了要立即补灯。如果说变道的时候，车辆已经转到中途了，或者已经过去了，转向灯自动关闭的话，那就不需要补灯了。请变更车道。

在变道时先开启左转向灯，转向灯达到3秒钟以上左右，观察之后确定后方没有来车，方向盘向左侧打35度左右，不会跳灯驶入左侧车道，回正方向盘，注意不要压到实线，回正方向盘，关闭转向灯项目完成，前方请完成超车动作，先开启左转向灯，达到3秒钟以上左右，观察确定后方没有来车，方向盘向左侧打35度，防止跳灯。走到左侧车道之后，把方向盘向右侧调整，把车辆走直，记住关闭左转灯，立即开启右转向灯。转向灯必须要达到3秒钟以上，在这条车道上必须要行驶一段距离，稍微加点油提点速，左右观察。后面没有来车返回原车道，注意不要压到右侧的实线，关闭转向灯，前方左转弯，左转弯前开启左转向灯，防止扣100分。快红灯了需要在停止线前停车，如果是绿灯的情况，可以在停止线前点刹车减速，左右观察之后再通行。红灯停车后挂入空挡，踩住刹车等待，防止溜车。

绿灯之后踩离合，挂入一挡，左右观察之后起步。当车头看不见斑马线时，方向盘向左侧打90度，此时因为左转的距离远，考试中一档的行驶距离不能连续超过50米，所以咱们打完方向盘之后，需要加点油门，踩离合换二档。驶入车道之后，转向灯自动关闭，前方右转弯，右转弯时提前开启转向灯。路口没有其他车辆，没有红灯箭头，可以不需要停车。在停止线前点刹车减速，左右观察，确定安全之后再通过。车头看不见斑马线时，方向盘向右侧打180度。打方向盘的角度它并不是固定的，是根据你转弯的距离和你的车速来决定的，也就是说转弯的距离越短打方向盘的幅度就越大。

掉头项目先开启左转向灯，驶入左侧掉头车道。前面掉头的时候要稍微注意一下，尽量停车减速，把车速降下来，因为前面有对向来车，接着咱们挂个空挡，确定转向灯是亮起状态，起步时挂入一档，用一档来掉头。对方没有来车了，咱们确定安全了，要观察方向盘向左侧直接打满。实路车到之后，回正方向盘加油，挂个二档继续完成考试。

今天咱们学的这五个项目里面用到最多的就是刹车。刹车谁都会问题是什么项目要踩，什么时候踩？如果考试的时候踩熄火了，要怎么样挽救自己的成绩？

比如说通过直行路口，我们要在停止线前点刹车减速，左右观察之后再通行。要是碰到前面有车或者等红灯的情况，那咱们肯定是要踩离合、踩刹车停车等待的。等待绿灯之后再挂入一挡重新起步。起步之后，我们还得在停止线前点刹车减速。因为减速这个动作和要求它是有区域限制的。为了保险起见，多点刹车不扣分，少点漏点，那就直接挂科了。

科目三考试中通过学校、通过公交车站、通过人行横道，都需要点刹车减速并且左右观察。而且这三个项目是没有语音播报的，所以很多人容易把它忽略或者遗漏。其实你只要记住这些特殊的路段，行人多需要减速，所以考试的时候才需要咱们有点刹车的动作和左右观察。只有真正的理解了项目的操作意义，考试才不容易忘记。

很多人最关心的一个问题就是万一刹车踩得太久了，如果说把车辆踩熄火了，考试要怎么操作？比如像现在这种情况，直接踩熄火了，转速表的指针指向0，说明车辆已经熄火了。如果你不按照正确的方法来操作考试，直接导致你挂科。我们现在第一步先把离合和刹车踩到底，档位现在在其他档必须要回空回空档之后，再把咱们钥匙往回扭，重新点火。再挂入一挡，重新起步，按照这个正确的方法来操作，考试只会扣你十分。很多人挂科都是因为带档打火导致扣100分，所以咱们一定要把档位回空档之后再点火会车。

这个项目在考试会播报的操作也很简单，甚至有的考场它都不需要有任何的操作，直的往前开就行了，但是有的考场不行，听到会车指令之后需要松油点刹车减速，并且方向盘向右侧缓打，稍微往右边靠一点点，咱们按照考试要求来就行了，我们先来讲直线行驶这个项目想要顺利通过不挂科，就一定要知道考试的标准和考试的规则，很多同学啊在考试的时候明明也是调了方向，感觉车辆也没有走偏，但是为什么考试的时候就挂科了，这是什么原因？其实是你不了解考试规则，我们在考试的时候，第一个评判标准就是播报直线行驶之后要在100米或者120米的距离保持车辆直行。如果车辆在车道的左侧播报的直线行驶，那你就一直要靠左侧保持直行。如果是车辆靠右或者在中间也是同样的道理。你不能说本来车辆是在车道的左侧播报的直线行驶，走着走着你发现，我车道是不是偏左了，我方向盘往右边调中一点行不行？不行了，你就只能一直靠着左侧行驶。在考试的时候，如果说你的车辆一直向左侧或者一直向右侧偏离了30公分，超过30公分，那就会直接挂科。

第二个误区就是在走直线的时候，很多教练就让这个学员拿着方向盘不动就保持直行。我告诉你，只有不会教的教练才会用这种方法。为什么？第一个，你每台车的轮胎胎压不一样，你每台车的方向盘间隙它是不一样的，有的车子你要稍微偏一点才能走直。第三个，你不知道这个学员他到底有没有把方向盘端平，这是一回事。如果说你运气好的话，你用这个方法可以过，你运气不好你就直接挂科了。就会导致学员有一个什么样的情况，教练叫我不要动，那我就不动，结果挂科了。

那下次说你走偏了，你怎么不调方向？这个学员说要调方向，他就调调了之后也挂科了。这个是为什么？是因为你调方向盘的幅度过大，超过五度会直接挂科。什么是五度？你看这个标准就没有超过五度，它就不会挂科。那如果说这个标准，那就超过五度了，直接挂科了，这就是原因。调方向能不能调走直线，我告诉你可以调微调回正，微调回正。如果车辆会走偏，微调回正微调回正，微调回正，这样的话就不会挂科。

来我们正确的演示一遍直线行驶。首先车辆在车道的中间行驶会更好一些，等待系统播报。直线行驶之后，我们视线看远，一定要看远看远处，你才能发现这个车辆是否会跑偏。如果说你看的太近了，那你肯定是看不出来了。贴对联的时候你是不是要站远一点，你才看得出来贴的正不正。

开车也是同样一个道理，看远一点车辆你才能发现它是否会偏移。如果会偏移，方向盘微调一点回正，微调一点回正。再一个车速尽量控制在35码到45码之间。这个车速非常好，太快了你容易控制不好，太慢了你又感觉不出来，所以这个车速就非常好看车速的时候你不能一直盯着仪表，因为你车子会走偏，你要看一眼仪表盯着前面，看一眼仪表盯着前面，你的主要视线一直是观察在前面，你按照这个方法来练习，你就能找到车感，你就能把车子走直。

好，我们再来讲一讲靠边停车这个项目。很多人在最后快要考完的时候导致挂科了，非常可惜。我来告诉你们考试最稳的方法是什么？是在播报靠边停车之前，你先减速，你用二档或者一档，尽量车速慢一点。自动挡的你也记住尽量慢一点，绝对没错。只要一挡的行驶距离不超过50米，绝对不会挂科。

车速慢一点，提前开启右转向灯。很多人靠边停车，转向灯忘记开了，导致扣100分，非常可惜。转向灯一定要记得开，因为你是向右边靠，然后我们车速慢一点，看雨刮器的位置，方向盘向右侧微调，不能调的太多了。微调之后看雨刮器跟这个线重合在一起了，对吧？我们再把方向盘回正，然后再微调再回正，再微一调再回正，再微一调再回正，让这个雨刮器一直沿着线走你如果调方向盘的幅度太大了，那么你就很容易压线，控制不好距离。

确定好了之后，我们看一眼右侧的宽度，右侧后视镜里面看到车身刚好与线大概一指宽左右，就是标准的30公分。那这个时候我们就可以踩离合、踩刹车停车了。停车之后就不需要移动了，要按照顺序来下车，回空档拉手刹，只有拉了手刹才能松脚刹。如果你没有拉手刹，松脚刹那你就扣十分，好吧？先挂空挡，再拉手刹，接着关转向灯，熄火车辆开车门关车门，解开安全带下车。

还有的同学反映他的车辆没有这个雨刮器，那我们应该怎么办呢？你可以找个大概的位置，你看这个雨刮器的位置，刚好就是和我们车头中间的位置。那如果说没有这个雨刮器，那我们就找一个大概的位置就行了。或者是说我们用方向盘的中间位置对准这条车道中间稍微靠右一点点，这就是我们标准的距离。我们把车速为什么把车速控制的慢一点，你车速慢一点，你才能找准右侧的点，你看才能找准右侧的点。如果说不对，你方向盘是吧？微调点回正，看右侧的后视镜，微调点回正，微调点回正，你这样去找30公分也是可以的。

附原文 - 科三左右转弯打方向

科目三左转弯右转弯打多少方向盘比较合适呢？以我们右转弯为例，在转弯之前开启右转向灯，然后考试有个规则，就是我们需要前轮过完斑马线之后，才能够去动方向盘转弯，否则会扣100分。那么怎么判断前轮过斑马线呢？我们就看我们的肩膀，肩膀过完整个斑马线，方向盘往右边打半圈，注意有的右转弯大一点，有的右转弯小一点。我们先打半圈看情况，如果说转不过来，我们加一点点，如果说转多了，我们就回一点点。

我这里车速过慢一点，是为了给大家讲一下，我们现在打半圈可以刚好正对着中间车道，对吧？等到车辆走着走正之后再回正方向。我们转过来不一定要转到中间车道，转到右边或者转到左边，它都是可以的。只是转进来的过程中不能压两边的虚线。当然每个地方的右转弯有大有小，它不太一样。

我接下来再找另外一个右转弯给大家讲一下。还是跟刚刚一样，我们进入转弯之前开启右转弯，不管这个右转弯它是大还是小，我们先打半圈方向去看一下情况，再决定怎么去调整等到前轮过斑马线，也就是肩膀过完整个斑马线之后，方向盘往右边打半圈。此时走到一半的时候，我就发现打半圈他走不过来，那我们就再给他加半圈，就是一圈这个弯它就比较小一点点，所以他要打一圈方向盘，等走正之后再回正方向盘。

再来讲左转弯，左转弯的幅度是比右转弯要大很多的，因此他不需要一开始就打半圈方向盘。左转弯先开启左转向灯。待会儿我们等到绿灯的时候，先给他打90度，看情况能不能调过去。打到这里是90度，打到这里是半圈，这个是半圈，这个是90度。我们左转弯先打90度，看情况，扔掉了。

如果是手动挡的话，这里我们要在过肩膀过斑马线之前，给它挂到二档来。如果说你用一档去转这个左转弯，那么你大概率会超过一档的距离。我们起步加油加速给它挂到二档来，然后等到肩膀过斑马线，方向盘往左边打90度，看看能不能转过来。如果说待会转不过来，我们就加一点点，明显转不过来了，加一点点加到半圈，然后他刚好走到中间车道，车走了之后回正方向回调一下。

刚刚讲到过，不是每个左转弯都是一样的，但是大差不差都不会相差太多。我们等到绿灯之后，起步直接加1，交给他挂到二档。肩膀过完斑马线，好，方向盘打90度，看情况转不过来我们就加一点点，转多了我们就回一点点。目前这种情况是转的过来的，只不过我不想动方向盘。给大家看一下，我转到右边来。刚刚如果我加方向，它就可以走到左边，对不对？不管走到左边还是右边，它都可以，只要你不压两边的线。

最后来讲掉头，掉头之前先开启左转向灯。我们掉头分两种，要么在虚线处掉头，要么在斑马线处掉头。像这种在虚线处掉头的，我们就得注意一个问题，转弯的时候不能压到这条实线，如果后轮压到这条实线就会扣100分。那么怎么避免这个问题呢？很简单，就是我们往前多开一点点，等我们的前车顶盖碰到它最后一根虚线的时候，我们方向盘往左打满，掉头都是打死，打死之后继续往前走。然后如果压到这边的线不用管，掉头是可以压到这边的虚线的。等到车走着走正之后，回正方向盘好完成掉头。

第二种掉头就是在斑马线上掉头，这个时候我们开启左转向灯，然后跟左转弯右转弯一样，需要等到肩膀过完斑马线之后才能够去动方向盘，注意不能在斑马线上停车，停车的话会扣100分。好，肩膀过斑马线，方向盘往左打满，打满方向盘之后，此时可以轻轻的给点油，让车子快速走正，走直走正之后回正方向盘。当然了，掉头也是一样，不管你走到右边，走到中间，还是走到左边都可以，前提是转进来的时候不能压到两边的虚线，否则会扣100分。

附原文 - 科目三靠边停车

靠边停车是科目三考试最后一个项目了，但有很多同学挂在这里，今天分享一个万能方法，保证满分通过。我们把方法分为两种，第一种方法，教学开始，右前方就是靠边停车区域，但是有一辆车停在那里，不要荒，慢慢往前开，竖起耳朵听指令，寻找合适路段靠边停车。听到指令后，首先打开右转弯灯，默数一秒、2秒、3秒，然后观察右边后视镜。没有来车很安全，往右变更车道，变更车道的时候不要去看任何点位，先把车摆正。这也是很多同学爱犯的一个错误，总以为马上合格了，心里有点小激动，过早的去对点位，现在看雨刮器就压在边线上了，好多同学就认为已经可以了，那我们下车看看边界线到底怎么样？

车身明显是斜的，右后车轮明显大于50厘米。我们用脚量一量，确实大于50厘米，右前轮也是一样的，大于50厘米直接不合格，我们接着上车操作。所以说点位不要看的太早了也不要担心距离不够，其实只需要再往前走一点即可。

注意前面有社会车辆留给我们的距离不多了，就需要往右调整方向盘，采取快调快回的方法，调一下回正调一下回正，一次2厘米2厘米的过去，这样可以确保有前轮不压线。很明显雨刷器跑到边线的外侧了，就需要往左边调整，还是调一下回正调一下为证，让雨刷器中间完全压上边线，中间就可以停车了，就是这个样子。我们离前车还有一定距离，所以说不要担心距离不够，我们一起下车看一看。

车身非常平行，前后距离都在30厘米以内，我们还是用脚量一量，后轮大概20厘米，前轮也在20厘米左右，这样就不会扣分。我们连贯起来做一次，还是先打开转弯灯，3秒后确认安全。在变更车道，有好多同学就挂在最后，转弯灯小于3秒太可惜了。如果自动跳了，记得重新拨打。这个时候一定要看远一点，让车辆完全摆正，不要过早的去看雨刷器，过早看就会误导你。车身明显摆正，可以观察雨刷器的变化，雨刷器中间压上边线中间即可。如果有变化就采取快调快回的方法，调整好了就可以准备停车了，停车以后千万不要松开双脚，先拉起手刹，再回到空挡再熄火松开双脚解开安全带确认安全再开关车门马上下车看一看车身很平行，前后的距离都在30厘米以内有

很多同学问教练有没有不看雨刷器的方法，当然有，不要走，马上演示一遍，请找合适路段靠边停车。首先打开右转弯灯，等待3秒以后确认安全，往右变更车道，右边车道没有其他车辆，方向盘就可以打小一点，让车辆慢慢过来，这样转弯灯也不会自动跳，还是一样的道理，只需要看远一点，先把车走正，看远了你自然就知道该往左拉方向盘。车辆大概摆正以后可以看方向盘，12点去对向车道中间走。其实这就是一个大概的边距线，右边的距离可能就是50厘米左右。通过观察后视镜来调整方向盘，一定要记住一个重点，车辆摆正以后才能看后视镜。因为摆正车就是平行的，就不会压线。

好了，车辆已经摆正了，这个时候我们看一下后视镜很平行，门把手离边线还有一指宽，说明还有40厘米左右，需要往右调整，还是使用快调快回的方法，调一下马上回调一下，马上回调一下马上回。继续观察后视镜，门把手明显靠近了一些，车身还是很平行，看起来很窄。其实这个时候看起来窄，车外面才刚刚合适。我再往前走一点，再快到快回一次，看看会不会压线。好了，停车了再看一看后视镜，门把手已经碰上线了，有很多同学认为已经压线了。

附原文 - 变道、超车、掉头

幅度稍微大一点是直线行驶。下一个项目叫做咱这一个项目叫直线行驶。直线行驶方向盘可以调整，看到了吧？我现在我的方向盘一直在晃，看到没有？也就说翻盘可以动，但是不能动，大于五度，大于五度的话就直接不合格了，也就是说偏了之后可以这样来回左右去调整它。

重点来了，直线行驶报完结束，报完完成先打左转向灯，然后一直踩刹车，踩到25以下丢刹车，踩离合，三档换二档，抬离合，看一下后视镜，确认好安全再给右变道。如果不安全，怠速车非常多，停车等待。因为咱在报掉头的时候，必须走这一道，不走这一道。考试不合格报，你不按考试路线行驶，请选择合适地点。这个转向灯是变更车道转向灯，现在报掉头了也需要打转打左转向灯。但是一个转向灯用于一个项目怎么做呢？回过来转向灯稍作停顿，再打开左转向灯，知道吧？一个转向灯用一个项目，等安全了之后，直接左打死打快打快转过来之后，安全化油换三档，二档给油，二十五换三档，然后进入下一个项目。咱这个电线杆有一个反光贴，看到了吗？反光贴前这个小梳子轻踩刹车作为观察。

这个考试项目叫做公交车站，知道吧？公交车站回去好好看看这个考试路线顺序。前方路口请直，这一个项目叫路口直行，得到指令松油门，轻踩刹车，左右观察后视镜，然后给右走超车。这个项目它是200米的距离，限制6秒的转向灯，往这变过去，再往这驶回来，3秒加3秒6秒，所以说车速不要快，30以下得到超车指令，先打左转向灯，然后目视前方查转向灯3秒，10011002103，然后左右看后视镜，左后视镜为主。安全的话给右变道，不安全的话三档换二档知道吧？人多车多的话，实在过不去停车知道吧？走着走着轻回转向灯，不要立马打右转向灯，稍微停顿打右转向灯，再查100110021003，确认好左右安全，然后再变道。这期间一直保持好给油。

因为因为嘛呢？因为第二十考试扣十分，走直走正清回转向灯基本这句话，走直走正打，走直走正回。前方路况不好，我可以降速降2档。也就是说科目三当中基本这句话安全用三档走，不安全用二档走。只有一个项目有档位限制加减档，其他的安全三档，不安全二档走就行了。

然后咱给进入下一个项目，肩膀对齐踩刹车需要去约这个反光标。忘了跟你说了，这有一个反光标，然后请踩刹车注意观察，然后咱再给我走进入下一个项目。是咱的考试的话叫做人行横道，考试的话是班线。这一个看到了反光标，懂什么叫反光标吧？这一个白色的和红色的，项目前踩刹车，在这一个小树这个地方轻踩刹车，左右观察。如果是三档的话，三档换二档，换二档之后走直走正，打出转向灯，查够3秒转向灯之后，左右观察后视镜，确认好安全给右变道，进入咱的左转道，在稻佐路口左转的时候，左转路口的时候一定要走提前进入这一道，否则的话你走那一道直接不合格。报你不按正确路线行驶，前方路口请左转，路口左转和咱路口右转靠鬼一样，打灯一个打左一个打右，然后轻踩刹车，左右观察两次踩刹车，第二次改那个停止线前的箭头，然后轻踩刹车，再次确认好安全，安全之后给油走也可以。有人左转转大弯前应该没过这地上的斑马线，左打4分之1左右的方向盘，什么叫4分之1呢？90度，也就是说把方向盘立起来就行了。