驾照考试

科目二考试全流程

上车首先是踩离合刹车，调整座椅坐姿与平时练车保持一致，调整好左右两侧后视镜，系好安全带，手刹松到底，挂入一档。

倒车入库（停车超2s 扣5分/次，超过210秒、不按路线顺序、不入库、车身出线、车轮压线、后轮过线扣100分）

要领：一、调整座椅和坐姿点位尽量固定；二、放慢车速；三、会修方向

缓慢驶入，走直后，方向盘回正，肩膀与黄线平行就停车，停车后挂入倒挡

左倒库：

左后视镜，镜子下边缘与黄线重叠，迅速向左打满方向（向左看←）

（如果是左倒库需要肩膀到达黄标记线–考场可能没有）

（如果是右倒库）

左后视镜将要看不到库角回半圈，到点后方向向右回半圈（方向盘回正），观察左侧宽度是否危险，有些窄可以提前回正方向

继续观察左侧后视镜，左侧宽方向继续向左侧调整，车辆走直后回正方向倒库。

快到停车点后，观察左侧后视镜下沿与黄线重叠就停车。在进库时，车轮车身不能扫线，压线，车辆停到库内后挂入前进档

缓慢驶入，走直后，方向盘回正，肩膀与黄线平行就停车，停车后挂入倒挡

右倒库：

观察左后视镜下沿与黄线重叠，方向盘迅速向右打满方向（向右看→）

观察右后视镜，中后门把手到达最后一根虚线中间位置，方向盘迅速向左回半圈（就是方向盘回正）。

接着观察左侧后视镜，左侧后视镜内出现底裤脚后，方向盘迅速向左回正，看镜子下沿与黄线重叠就停车场。停车后挂入前进档准备出库

侧方位停车

（车身碰线、不打灯/错打灯扣10分，车身出线压实线库角、超90s扣100分）

雨刮器一直沿着线行驶，开到停车点后停车，挂入倒档

第一个点位，观察右侧后视镜，库脚消失，方向盘向右打满。

第二个点位，左侧后视镜内看到裤脚后，方向盘迅速回正。

第三个点位，抬头看后轮即将压到虚线，方向盘迅速向左打满方向，

车辆走直后停车，停车→开启左转向灯→再挂入前进挡（转向灯必须达到3秒钟以上再出库）。

直角转弯（停车超2s 扣5分/次，车轮压线扣100分）

在进入直角转弯之前，提前开启左转向灯，雨刮器沿着线行驶

车头左侧与黄线重叠，方向盘迅速向左打满

车辆走直后回正方向盘

曲线行驶

（停车超2s 扣5分/次，车轮压线扣100分）

车辆往中间行驶，靠切线行驶，抬起身，看左侧灯脚位置与黄线重叠，方向盘向左打一圈，始终让左侧灯脚一直沿着黄线行驶，如果发现偏移，需要微调方向盘。

车辆走到曲线行驶中段位置时，看左侧车灯与黄线重叠，迅速向右回正方向盘

看雨刮器位置与线重叠，方向盘向右打一圈，观察雨刮器位置始终沿着黄线行驶，可以微调方向，哪边宽就往哪边调

上坡起步（C2走一遍即可）

雨刮器始终沿着黄线行驶，如果发现偏移需要左右微调方向，注意看左侧停车场，点镜子下沿能够看到中间桩杆线就停车，停车后拉起手刹达到3秒以上，松下手刹需要在30秒内完成起步。仔细看非常关键的部分，慢松离合器至半联动，车身会出现明显抖动当车身出现明显抖动，离合器定住不动，接着把刹车松掉。车辆完成起步后，方向盘向左微调，防止压右侧黄实线导致挂科。车辆往中间行驶，不要压到两侧黄线，下坡时注意控制车速，别踩油门，防止起飞。考试中是可以停车的，必须停在黄线区域外

窄路掉头

往前走，方向盘的12点钟位置走左半边马路正中间走/稍偏右边一点点，一直往前开。

第一个点车头接近碰线的时候，往左一圈半打满

第二个点可以用车窗边的这个3分之1的位置跟黄线相交好停车（停好车再打方向盘）。

停好车之后，挂倒档，快速方向盘往右三圈打满

观察左后轮位置，左后轮离快压黄线（此时车头基本摆正/摆正稍往左边歪一点点）

停车挂前进档，方向盘往左打满三圈了，又是打满之后好走出来。车身走直走正，方向盘回正，窄路掉头完成。

科目二万能入库

倒车入库通过率最高的方法就是这个万能入库法，它的原理四个字，宽打窄回

即使你在起始点打早了，打晚了都能够入库，所以用万能入库法考试不容易挂科，这是左倒库的起始点。

第一个点位都是看镜子下沿，在黄线之前就开始打方向，根据每个人的座椅身高来定的

• 方向盘立即向左侧打满，看左侧的倒车镜看车身和裤脚慢慢的在靠拢，还很宽就保持方向盘左da满不动，保持不动宽打宽打就在这里宽打
• 慢慢的走走到越来越窄的时候，开始回方向盘。当车身盖住最后一根虚线的时候，此时和裤脚的距离就到达了30公分/cm。前门把手还没有进库，然后车身的斜度比较大，能够看到两个底库角，说明我们在起点打方向打早造成的
• 遇到这种情况，你往后倒车，你回半圈回一圈倒不进去的。你看慢慢的走走会压到这个裤脚是吧？我们把车子开回到刚刚的位置。好到了当它到了30公分之后，我们看到斜度比较大，方向盘就必须向右侧回正，车辆就会直直的往后倒车。然后我们可以参考这个前门的门把手，门把手进到库内了，也就代表着我们的这个后轮胎压到这个裤脚的延长线了。这个前门把手就是代表着我们的后轮胎，它是一个很好的参照物。

前门把手入库了，方向盘立即向左侧打满，然后看车身和库边线走到前宽后窄平行了，我们再把方向盘回正，我们可以观察一下左右两边的后视镜都是平行的状态。

我们刚刚是在起点打早了这一把，我在起点打的稍微晚一些。我们看一看会发生什么样的情况，然后该如何调整，能不能进库。看到车身和库角的距离到达30公分左右，你发现这一把它这个前门的门把手已经进库一半了，车身的斜度并没有这么大，能够看到一个底裤脚，上一把是能够看到两个底裤脚。那么我们在起点打方向打的稍微晚一些，它的斜度就没有这么大了。遇到这种情况，我们也可以把方向盘回半圈都可以的。把方向盘向右侧回正也可以的。回正之后，继续往后倒车，然后看这个前门的门把手入库之后，方向盘再向左侧打满，看车身库边线平行了，再把方向盘回正。即使你在起点打的稍微晚一些，稍微早一些，都可以用这个方法来进行调整。如果我在起点打的又更晚一些，你看一下能不能用这个万能入库房打的更晚一点。

当车身和裤脚的距离到达30公分了，前门的门把手你会发现直接就进库了，车身也是平行的状态。像这种就是一把入库在起点打的稍微有点晚了，打的比较晚造成的。遇到这种情况，万能入库法，你就把它回正就行了。回正之后你就不需要调整，继续往后倒车就行了。最后看镜子的下沿，盖住线停车即可。

右倒库万能入库法，找准三个点位，考试一把过。第一个点位，左侧后视镜下沿刚好与黄线重合，方向盘向右侧打满。第二个点位，找30公分，在右侧后视镜里面看不见，最后一根黄色虚线就到了30公分，此时把方向盘向左侧回正，往后倒车。第三个点位看前门把手刚刚好进入裤脚，再次的向右侧打满方向，看车身与边线走到前宽后窄平行了，立马回正方向盘。最后看左侧后视镜下沿，找准自己的停车点位，到点停车，倒车入库，完成侧方停车。

很多人进库之后总是一边宽一边窄，或者出现车尾扫线的情况。还有的同学考试挂科是因为出库的时候压到右侧的直角了，或者左侧的车头扫到边线了。进入侧方停车时，首先要领线有两个方法，第一可以用雨刮器沿着线走。第二可以用方向盘的中间对齐前方的箭头，也就是你人的正中间往车道的中间行驶，就可以控制好右侧的宽度在30公分了，即使它宽1.4 10公分了，考试也不会挂科的，但是我们尽量别超过50公分。

把车开到侧方停车的起点之后，挂入倒车档，往后倒车。侧方停车的第一个点位看右侧后视镜当中的直角，当跖角消失在后视镜当中，方向盘向右侧打满。接着看第二个点位，需要低点头，在后视镜当中看到后方的底库角出现之后。方向盘向左回正了，第三个点位最关键了，需要侧点头才能够看到后轮，看到虚线出现在后轮的中间位置，就到了我们要打方向盘的时机。这个点位我们下车看看，就是后轮胎即将压到虚线的位置。如果打早了，左侧就会很窄，打晚了右侧就会扫线。所以这个打轮的时机非常重要，要车速控制的慢一点点位才打得更准一些。如果你看后轮实在是打不准，也可以观察一下右侧的后视镜，后门的门把手调整在镜子的上沿部分，这黄线刚好出现在前门把手中间的位置，这个点位会更加的直观。

接着我们方向盘向左侧打满，看车身与边线走到前宽后窄，说明车身平行了。咱们就停车，停车之后先开启左转向灯，必须要达到3秒钟以上，否则也会扣十分。接着挂入一档准备出库。出库时为了避免压脚扫线，建议看左侧的车身，与黄线重合之后，方向盘向右侧回正，然后车辆往前开看雨刮器的位置，与黄线重合后，再往右侧打一圈的方向。这样出库的话左右两边都不会压线，当车辆走直了，再把方向盘回正即可。

科目二直角转弯总是压脚或者压线。给你们说一个万能点位，它不受身高的影响，新手也能一把过。第一步，进入项目前先开转向灯，左手一直压住它，转向灯就不会跳灯，不会关闭。第二步，领边线30公分，可以让雨刮器一直沿着线走，也可以用方向盘中间12点沿着车道中间行驶，这个方法会更好用一些。第三步，打方向盘的时机，有些同学是看车头盖住黄线这个点位你个高个矮看到的是不一样的，所以很容易压脚，我更建议你们看左侧的门拉手位置与直角平齐之后就向左打满方向，这是一个万能点位，无论你个高个矮点位相差都不大，一定要把车速控制的慢一点点位才打的准，最后你就看左侧的后视镜，看到后轮刚好绕开直角，车辆走直了就把方向盘回正，你学会了吗？

科目二上坡起步满分技巧，再也不用担心熄火溜车了你在上坡之前呢，根本不要去找什么30公分，因为你根本就找不准。你在坡下和坡上的角度是不一样的。我们只要控制好右侧宽度差不多多就行了，不要太宽，不要太窄，往右边控制好。现在最重要的是什么？是你的离合器要把它控制稳，上坡的时候车速要慢，太快了的话你右边宽度控制不好，然后经常容易熄火溜车。

可以看到我们上坡之后，用这个雨刮器的位置沿着线走，方向盘只能向右侧微调一点，你不能大幅度的调调的话，容易压线。它沿到线之后，方向盘向左侧微调，让这个车子慢慢的走直，不要调的太宽了。然后看一眼右侧的宽度，像这个宽度就是标准的30公分，它现在就是满分的状态。我们除了可以看雨刮器沿着线走，我们也可以坐正来用方向盘的中间对准前方的地下的虚线。下车给大家看一下，你看右侧的宽度刚好30公分。我们可以用这地下的虚线对齐人的正中间，方向盘的正中间，也可以控制好右侧的宽度。当这个车头盖住前面虚线的时候，看不见虚线了就别看前面了。

看左侧的停车点，镜子下沿的部分，看到第二根线好停车。这个点位是根据每个人的座椅身高来定的。如果你个子更高一点，可能盖的线比较多个子更矮一点，可能在镜子下沿有一根手指的宽度。接着我们拉起手刹达到3秒123。

最重要的来了，就是这个离合器一定要控制好。我们在慢慢松离合器的时候，脚后跟慢慢的往后移动，一定要控制的慢一点。当这个离合器松到一半左右时，这个车辆会发生明显的震感，然后这个转速表的指针它会上下的跳动是吧？跳动了，抖动了，车辆会有强烈的抖动。然后离合器保持不动，不能动了，再动的话一定会熄火溜车了，慢慢的松开刹车，那么车辆就起步了，你学会了吗？曲线行驶经常压线，主要就两个原因，第一是方向感比较差，判断不出来车身的位置，第二可能是因为你个子矮，根本看不到点位。我建议你可以用我的方法去驾校试一试，无论你有没有方向感，是个高的个矮的，都可以用这个方法通过考试。

首先进入曲线行驶前，方向盘的中间必须往车道的中间开，这样转弯的过程中才不容易压线。第一个点位大家都是看左车头的位置，但是对于个子矮的学员来说，他根本看不到车头，这个点位误差就比较大我建议大家可以看左侧的后视镜外沿位置，与黄线相交之后，方向盘向左侧打一圈，这个点位和左车头的位置是一样的。有朋友会担心前面会不会压线，我们下车看看。右边还很宽，左边也还有位置。车辆行驶在中间偏右的位置非常的安全。无论你个高看不到车头，我们都可以用这个左侧后视镜外沿的位置，让它一直沿着线走，它和左车头的点位是一样的，左侧后视镜的宽度也非常好。再让我们下车看一看左右两边的距离怎么样？

车辆几乎是在车道的中间行驶，我们回到车内在第一个弯道完成之后，看A柱夹角的位置，与黄线重合之后，把方向盘回正，接着看雨刮器的位置与前方黄线重叠了。如果这个点位你看不准，我们也可以侧点头看黄线出现在左侧后视镜当中的夹角位置，这两个点是相同的，方向盘向右侧打一圈，然后让左侧后视镜当中的夹角位置一直沿着这根黄线行驶。雨刮器看不准没关系，看左侧夹角，沿着黄线行驶。我们下车看看两侧的距离怎么样，左边不压线，还有位置，右侧也不压线，还非常安全。我们上车只要让左侧夹角的位置，一直沿着黄线出去就行了。当你看到曲线行驶尽头了，我们再看看右侧的宽度，那么恭喜你已经出了曲线行驶回正方向盘。

科目三

一条视频学会科目36个项目，视频很长，记不住的同学收藏起来，以免考前找不到。祝大家考试都能够逢考必过。上车之后，咱们先把身份证交给安全员。第一个项目就是逆时针绕车下车观察左侧的后视镜，有车让他先走。逆时针绕车必须要从左侧的车尾。需要注意的是考试车上一般会有2到4个感应器，分别在四个角落。咱们要逆时针绕车，触碰感应器，要长按感应器，按感应器的时候，它会有语音播报，如果没有语音播报，说明你的感应器没有按到位。

绕车一周的目的是为了检查车辆的周围环境，看看周边有没有小动物之类的。好，咱们上车。上车之后，确定灯光的位置，在近光灯，可以远近灯光交替一下，确定它在近光灯，确定档位是在空挡，接着系好安全带。不要写错了，好，回拉一下。系好安全带之后，踩住离合和刹车点火启动车辆。因为车辆是没有点火的，需要踩住离合，踩住刹车点火启动车辆。

打着火之后，就是第二个项目模拟灯光考试了。先给大家来说一下这个灯光怎么操作。指向零就是关闭，扭一下就是示廓灯，再扭一下就是前照灯。远近灯光的位置在这里往前一推，有个蓝色的标识，那就是远光灯。往胸前拨一下，那就是近光灯了。往胸前拨两下就是远近灯光交替，这个红色的三角形就是危险双闪灯，按一下开启，按一下关闭。

模拟灯光考试的题目都给你们归类好了，可以自己保存。那么我们来做一组模拟灯光考试，下面将进行模拟等待语音，听到语音提示后，请在5秒内做出相应的灯光操作。别着急，请打开前照灯，开灯扭两下好了。不良道路开远光灯往前推，夜间通过急弯，急弯返回近光灯。在远近灯光交替前方通过有信号灯路口，有信号灯路口，近光灯灯光位置在近光无需操作。夜间同方向近距离跟车行驶，跟车行驶，近光灯灯光位置在近光无需操作。夜间与机动车会车近光灯模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光，模拟夜间考试完成，关闭所有灯光，灯光就做完了。

在做灯光的时候一定要注意不能抢语音，不能抢指令。即使你知道答案，你必须等它播报完成之后再进行操作。再进行操作灯光的时候一定要特别注意，这个灯杆往前推是远光灯对吧？返回近光灯的时候你不要太用力了，太用力了你会拨到这个远近灯光交替。然后在交替的时候，你不要太快了，太快了有的时候电脑会感应不到。所以我们交替的时候，远近灯光交替模拟灯光。考试完成之后就会播报起步行驶的指令，请立即起步，按语音提示完成考试。起步行驶记住2加2加1的原则，上面操作两个转向灯喇叭，下面操作两个挂一档。松手刹，最后左右观察，确定周边安全，慢松离合起步。

今天学的五个项目里面都会用到转向灯，但是转向灯它有三个隐藏的坑。第一个描述，比如咱们开了转向灯之后，要变道超车的时候，转向灯的秒数没有达到3秒钟以上，你方向盘一转直接挂科。第二个坑就是临时的转向灯，很多同学因为紧张，然后轻轻的往下面拨一下，他只会开一个临时的转向灯，3秒钟之后自动关闭了。像这种情况也是考试直接挂科的。所以咱们在使用转向灯的时候，一定要重打轻回。你看往下一拨，这就是一个长时间的转向灯了。

复位第三个坑就是在考试的过程当中，转向灯会自动关闭。开了转向灯方向盘向左侧打45度回正，看到没有？转向灯自动关闭，开了右转向灯，方向盘向右侧打45度回正，转向灯自动关闭。所以咱们在使用转向灯的时候，不要超过了45度，可以微调方向。你看不超过45度，它就不会关转向灯了。

在完成项目的时候，比如说超车变道，咱们在这条车道要过去那条车道，转向灯需要达到3秒钟。如果说在这条车道的转向灯没有达到3秒钟，或者说转向灯自动关闭了，我们需要立即补灯。在项目前转向灯自动关闭了，关闭了要立即补灯。如果说变道的时候，车辆已经转到中途了，或者已经过去了，转向灯自动关闭的话，那就不需要补灯了。请变更车道。

在变道时先开启左转向灯，转向灯达到3秒钟以上左右，观察之后确定后方没有来车，方向盘向左侧打35度左右，不会跳灯驶入左侧车道，回正方向盘，注意不要压到实线，回正方向盘，关闭转向灯项目完成，前方请完成超车动作，先开启左转向灯，达到3秒钟以上左右，观察确定后方没有来车，方向盘向左侧打35度，防止跳灯。走到左侧车道之后，把方向盘向右侧调整，把车辆走直，记住关闭左转灯，立即开启右转向灯。转向灯必须要达到3秒钟以上，在这条车道上必须要行驶一段距离，稍微加点油提点速，左右观察。后面没有来车返回原车道，注意不要压到右侧的实线，关闭转向灯，前方左转弯，左转弯前开启左转向灯，防止扣100分。快红灯了需要在停止线前停车，如果是绿灯的情况，可以在停止线前点刹车减速，左右观察之后再通行。红灯停车后挂入空挡，踩住刹车等待，防止溜车。

绿灯之后踩离合，挂入一挡，左右观察之后起步。当车头看不见斑马线时，方向盘向左侧打90度，此时因为左转的距离远，考试中一档的行驶距离不能连续超过50米，所以咱们打完方向盘之后，需要加点油门，踩离合换二档。驶入车道之后，转向灯自动关闭，前方右转弯，右转弯时提前开启转向灯。路口没有其他车辆，没有红灯箭头，可以不需要停车。在停止线前点刹车减速，左右观察，确定安全之后再通过。车头看不见斑马线时，方向盘向右侧打180度。打方向盘的角度它并不是固定的，是根据你转弯的距离和你的车速来决定的，也就是说转弯的距离越短打方向盘的幅度就越大。

掉头项目先开启左转向灯，驶入左侧掉头车道。前面掉头的时候要稍微注意一下，尽量停车减速，把车速降下来，因为前面有对向来车，接着咱们挂个空挡，确定转向灯是亮起状态，起步时挂入一档，用一档来掉头。对方没有来车了，咱们确定安全了，要观察方向盘向左侧直接打满。实路车到之后，回正方向盘加油，挂个二档继续完成考试。

今天咱们学的这五个项目里面用到最多的就是刹车。刹车谁都会问题是什么项目要踩，什么时候踩？如果考试的时候踩熄火了，要怎么样挽救自己的成绩？

比如说通过直行路口，我们要在停止线前点刹车减速，左右观察之后再通行。要是碰到前面有车或者等红灯的情况，那咱们肯定是要踩离合、踩刹车停车等待的。等待绿灯之后再挂入一挡重新起步。起步之后，我们还得在停止线前点刹车减速。因为减速这个动作和要求它是有区域限制的。为了保险起见，多点刹车不扣分，少点漏点，那就直接挂科了。

科目三考试中通过学校、通过公交车站、通过人行横道，都需要点刹车减速并且左右观察。而且这三个项目是没有语音播报的，所以很多人容易把它忽略或者遗漏。其实你只要记住这些特殊的路段，行人多需要减速，所以考试的时候才需要咱们有点刹车的动作和左右观察。只有真正的理解了项目的操作意义，考试才不容易忘记。

很多人最关心的一个问题就是万一刹车踩得太久了，如果说把车辆踩熄火了，考试要怎么操作？比如像现在这种情况，直接踩熄火了，转速表的指针指向0，说明车辆已经熄火了。如果你不按照正确的方法来操作考试，直接导致你挂科。我们现在第一步先把离合和刹车踩到底，档位现在在其他档必须要回空回空档之后，再把咱们钥匙往回扭，重新点火。再挂入一挡，重新起步，按照这个正确的方法来操作，考试只会扣你十分。很多人挂科都是因为带档打火导致扣100分，所以咱们一定要把档位回空档之后再点火会车。

这个项目在考试会播报的操作也很简单，甚至有的考场它都不需要有任何的操作，直的往前开就行了，但是有的考场不行，听到会车指令之后需要松油点刹车减速，并且方向盘向右侧缓打，稍微往右边靠一点点，咱们按照考试要求来就行了，我们先来讲直线行驶这个项目想要顺利通过不挂科，就一定要知道考试的标准和考试的规则，很多同学啊在考试的时候明明也是调了方向，感觉车辆也没有走偏，但是为什么考试的时候就挂科了，这是什么原因？其实是你不了解考试规则，我们在考试的时候，第一个评判标准就是播报直线行驶之后要在100米或者120米的距离保持车辆直行。如果车辆在车道的左侧播报的直线行驶，那你就一直要靠左侧保持直行。如果是车辆靠右或者在中间也是同样的道理。你不能说本来车辆是在车道的左侧播报的直线行驶，走着走着你发现，我车道是不是偏左了，我方向盘往右边调中一点行不行？不行了，你就只能一直靠着左侧行驶。在考试的时候，如果说你的车辆一直向左侧或者一直向右侧偏离了30公分，超过30公分，那就会直接挂科。

第二个误区就是在走直线的时候，很多教练就让这个学员拿着方向盘不动就保持直行。我告诉你，只有不会教的教练才会用这种方法。为什么？第一个，你每台车的轮胎胎压不一样，你每台车的方向盘间隙它是不一样的，有的车子你要稍微偏一点才能走直。第三个，你不知道这个学员他到底有没有把方向盘端平，这是一回事。如果说你运气好的话，你用这个方法可以过，你运气不好你就直接挂科了。就会导致学员有一个什么样的情况，教练叫我不要动，那我就不动，结果挂科了。

那下次说你走偏了，你怎么不调方向？这个学员说要调方向，他就调调了之后也挂科了。这个是为什么？是因为你调方向盘的幅度过大，超过五度会直接挂科。什么是五度？你看这个标准就没有超过五度，它就不会挂科。那如果说这个标准，那就超过五度了，直接挂科了，这就是原因。调方向能不能调走直线，我告诉你可以调微调回正，微调回正。如果车辆会走偏，微调回正微调回正，微调回正，这样的话就不会挂科。

来我们正确的演示一遍直线行驶。首先车辆在车道的中间行驶会更好一些，等待系统播报。直线行驶之后，我们视线看远，一定要看远看远处，你才能发现这个车辆是否会跑偏。如果说你看的太近了，那你肯定是看不出来了。贴对联的时候你是不是要站远一点，你才看得出来贴的正不正。

开车也是同样一个道理，看远一点车辆你才能发现它是否会偏移。如果会偏移，方向盘微调一点回正，微调一点回正。再一个车速尽量控制在35码到45码之间。这个车速非常好，太快了你容易控制不好，太慢了你又感觉不出来，所以这个车速就非常好看车速的时候你不能一直盯着仪表，因为你车子会走偏，你要看一眼仪表盯着前面，看一眼仪表盯着前面，你的主要视线一直是观察在前面，你按照这个方法来练习，你就能找到车感，你就能把车子走直。

好，我们再来讲一讲靠边停车这个项目。很多人在最后快要考完的时候导致挂科了，非常可惜。我来告诉你们考试最稳的方法是什么？是在播报靠边停车之前，你先减速，你用二档或者一档，尽量车速慢一点。自动挡的你也记住尽量慢一点，绝对没错。只要一挡的行驶距离不超过50米，绝对不会挂科。

车速慢一点，提前开启右转向灯。很多人靠边停车，转向灯忘记开了，导致扣100分，非常可惜。转向灯一定要记得开，因为你是向右边靠，然后我们车速慢一点，看雨刮器的位置，方向盘向右侧微调，不能调的太多了。微调之后看雨刮器跟这个线重合在一起了，对吧？我们再把方向盘回正，然后再微调再回正，再微一调再回正，再微一调再回正，让这个雨刮器一直沿着线走你如果调方向盘的幅度太大了，那么你就很容易压线，控制不好距离。

确定好了之后，我们看一眼右侧的宽度，右侧后视镜里面看到车身刚好与线大概一指宽左右，就是标准的30公分。那这个时候我们就可以踩离合、踩刹车停车了。停车之后就不需要移动了，要按照顺序来下车，回空档拉手刹，只有拉了手刹才能松脚刹。如果你没有拉手刹，松脚刹那你就扣十分，好吧？先挂空挡，再拉手刹，接着关转向灯，熄火车辆开车门关车门，解开安全带下车。

还有的同学反映他的车辆没有这个雨刮器，那我们应该怎么办呢？你可以找个大概的位置，你看这个雨刮器的位置，刚好就是和我们车头中间的位置。那如果说没有这个雨刮器，那我们就找一个大概的位置就行了。或者是说我们用方向盘的中间位置对准这条车道中间稍微靠右一点点，这就是我们标准的距离。我们把车速为什么把车速控制的慢一点，你车速慢一点，你才能找准右侧的点，你看才能找准右侧的点。如果说不对，你方向盘是吧？微调点回正，看右侧的后视镜，微调点回正，微调点回正，你这样去找30公分也是可以的。

好，我们再来讲一下加减档这个项目，手动挡才会考，自动挡不考。首先我们从一档开始讲，踩离合踩刹车挂入一档起步。一档的油要记住，它不能加的太多了。一档的油加到15码就要挂二档，加到15松油踩离合，挂二档松离合。二挡的油加到25码，提速到了松油踩离合挂三档，三档的油加到35码。好，松油踩离合挂四档，四档的油加到45码，保持5秒。

12345，好，可以了，松松油，踩踩刹车，减速，车速减到30码。换三档，车速继续减，减到20码。换二档。加减档就一定要记住，逢五加挡，逢零减档。你不能说档位很低，车速很高，或者车速很高档位很低都不行，就是车速和档位必须要匹配才可以。

逢考必过

• 转向灯：
  • 秒数：变道超车，转向灯3s以上
  • 临时转向灯：不要打太轻，太轻是临时转向灯（打转向灯重打轻回）
  • 灯自关：左转向灯，方向盘回45°自动关闭，右转向灯同理（微调不超过45°，需要补灯）

1. 上车准备（绕车一周、调座椅后视镜、安全带）

上车→身份证交给安全员→下车逆时针绕车一周（长按感应器有播报）

2. 模拟夜间灯光考试（上车第一项、必考、5s内反应不急、不抢指令）

灯光总闸（上来关闭的、扭一下是示廓灯、在扭一下是前照灯）

远近光灯（往前变蓝远光灯、往胸前拨近光灯、往胸前拨两下就是远近光交替）

危险双闪灯（按下开启，按下关闭）

打开前照灯（扭两下）

不良道路（远光灯）

夜间通过急弯（远近光灯交替–不要太快）

前方通过有信号灯路口（近光灯）

夜间同方向近距离跟车行驶（近光灯）

夜间与机动车会车（近光灯）

请关闭所有灯光（扭两下）

3. 起步（2+2+1原则）

上面操作两个（转向灯，喇叭）

下面操作两个（挂一档，松手刹）

最后左右观察，确定周边安全，慢松刹车起步。

3. 直线行驶

4. 加减挡位操作（C1 必考升降挡，C2 控车速）

5. 变更车道

先开启左转向灯 → 转向灯达3秒以上 → 观察后方没来车→方向盘向左打35度（不跳灯）→ 驶入左侧车道 → 回正方向盘 → 注意不要压到实线 → 关闭转向灯项目完成

6. 直行通过路口

7. 路口左转弯

左转弯前开启左转向灯 → 红灯在停止线前停车 → 绿灯在停止线前点刹车减速 → 红灯停车后挂入空挡 → 踩住刹车等待（防止溜车） → 绿灯之后松刹车，挂入一挡，左右观察之后起步 → 当车头看不见斑马线时，方向盘向左侧打90度 → 换二档（考试中一档的行驶距离不能连续超过50米） → 转向灯自动关闭，

8. 路口右转弯

右转弯时提前开启转向灯（路口没有其他车辆，没有红灯，可以不停车） → 在停止线前点刹车减速 → 左右观察，确定安全之后再通过 → 车头看不见斑马线时，方向盘向右侧打180度（打方向盘角度它不固定，转弯的距离越短打方向盘的幅度就越大）

9. 通过人行横道

10. 通过学校区域

11. 通过公共汽车站

12. 会车

13. 超车

先开启左转向灯 → 达到3秒以上 → 观察后方没来车 → 方向盘向左侧打35度（防止跳灯） → 驶入左侧车道 → 方向盘调整车辆走直 → 关闭左转灯 → 立即开启右转向灯 → 达到3秒以上 → 左侧车道行驶一段距离 → 稍微加点油提点速 → 左右观察没来车 → 返回原车道 → 注意不要压到右侧的实线 → 关闭转向灯

14. 掉头

开左转向灯 → 驶入左侧掉头车道。前面掉头的时候要稍微注意一下，尽量停车减速，把车速降下来，因为前面有对向来车，接着咱们挂个空挡，确定转向灯是亮起状态，起步时挂入一档，用一档来掉头。对方没有来车了，咱们确定安全了，要观察方向盘向左侧直接打满。实路车到之后，回正方向盘加油，挂个二档继续完成考试。

15. 靠边停车（重点：车轮距边线≤30 公分）